大連灣海底隧道是我國(guó)北方高緯度寒冷地區(qū)第一條跨海沉管隧道，施工條件差，但是卻肩負(fù)著重要的戰(zhàn)略使命，近日，建設(shè)者們使用小型龍門吊等各種設(shè)備成功完成小半徑、大曲率管節(jié)的沉管安裝任務(wù)。
與港珠澳大橋、深中通道不同，大連灣海底隧道特殊的地質(zhì)條件，導(dǎo)致原有技術(shù)幾乎無法完整應(yīng)用，面對(duì)即將到來的最后一節(jié)沉管對(duì)接，建設(shè)施工人員自創(chuàng)了一種‘頂進(jìn)節(jié)段法’，這種工法可以實(shí)現(xiàn)濕法對(duì)接到干法對(duì)接的轉(zhuǎn)變，為國(guó)內(nèi)首例對(duì)接方式，是整個(gè)項(xiàng)目的關(guān)鍵核心技術(shù)。
其中涉及到設(shè)備搬運(yùn)環(huán)節(jié)時(shí)，工作人員利用一臺(tái)移動(dòng)式的小型龍門吊來轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，達(dá)到設(shè)備快速對(duì)接的效果，在降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，也節(jié)省了工期和造價(jià)成本。
工作人員推動(dòng)的小型龍門吊上懸掛著一臺(tái)手拉倒鏈，利用倒鏈來吊裝設(shè)備，龍門吊起到的是移動(dòng)和支撐作用。
北京車載吊機(jī) 天津車載吊機(jī) 上海車載吊機(jī) 重慶車載吊機(jī) 河北車載吊機(jī) 山西車載吊機(jī) 遼寧車載吊機(jī) 吉林車載吊機(jī) 江蘇車載吊機(jī) 浙江車載吊機(jī) 安徽車載吊機(jī) 福建車載吊機(jī) 江西車載吊機(jī) 山東車載吊機(jī) 河南車載吊機(jī) 湖北車載吊機(jī) 湖南車載吊機(jī) 廣東車載吊機(jī) 海南車載吊機(jī) 四川車載吊機(jī) 貴州車載吊機(jī) 云南車載吊機(jī) 陜西車載吊機(jī) 甘肅車載吊機(jī) 青海車載吊機(jī) 臺(tái)灣車載吊機(jī) 香港車載吊機(jī) 澳門車載吊機(jī) 廣西車載吊機(jī) 西藏車載吊機(jī) 新疆車載吊機(jī) 寧夏車載吊機(jī) 內(nèi)蒙古車載吊機(jī) 黑龍江車載吊機(jī)
