伶仃洋上珠港澳大橋猶如三艘巨輪航行在浩瀚的海面上，伶仃洋下，一條海底隧道連接著兩座人工島，橋、島、隧是珠港澳大橋的三大組成部分，而隧道施工又因工序繁瑣、地域限制等問題給施工人員增加了施工難度。
隧道內(nèi)部涉及到電氣、通風(fēng)、維護(hù)、照明、消防、救援等多個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)于設(shè)備的安裝精度要求極高，對(duì)于施工技術(shù)人員來說是絕大的挑戰(zhàn)。
面對(duì)隧道中管廊寬度不足4米、安全門不到2米寬、空間狹小封閉，大型設(shè)備無法進(jìn)入、施展的不利施工環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)人員創(chuàng)新設(shè)計(jì)了小型龍門吊，由龍門吊和手拉葫蘆來吊裝澆筑廊道所需的混凝土、模板、施工工具等物料，從而實(shí)現(xiàn)了隧道內(nèi)部的流水化澆筑作業(yè)模式，再采用登高移動(dòng)平臺(tái)安裝防火板，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，保證了安裝精度。
小型龍門吊為施工團(tuán)隊(duì)解決了材料轉(zhuǎn)運(yùn)的難題，助力隧道建設(shè)實(shí)現(xiàn)流水化、標(biāo)準(zhǔn)化施工。
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